Житомирська залізниця. Невідоме. Факти і особливості

Залізниця – один із найдавніших видів транспорту у світі і для багатьох він завжди асоціювався з романтикою і чимось більшим ніж просто бездушним металом. Далі на zhytomyr.one.

Історичні джерела свідчать, що перші колії були аж ніяк не залізні, а дерев’яні. Здебільшого роль локомотива у ХV столітті виконували коні і зазвичай то все було в місцях видобування, які відомі, як клондайки. 

Все змінилося до наших днів і деякі більш розвинені країни вже можуть собі дозволити потяги на магнітних подушках, а деякі й надалі продовжують в повному сенсі слова використовувати залізну дорогу і наша країна не виключення. 

Житомир і залізниця

Історично так сталося, що наше місто ніколи не вважалося містом залізничного транспорту, навіть попри те, що Житомир має свою станцію і чималий вокзал, але наша область славиться іншим містом з вузловою станцією, та то вже зовсім інша історія. 

Ні для кого не секрет, що Житомир є одним із найдавніших міст України, та попри те залізничний транспорт з’явився в Житомирі на початку ХХ століття у 1915 році, якщо не рахувати трамвайного транспорту. Але це якщо вірити офіційним джерелам, то насправді перший потяг вирушив по маршруту Житомир-Бердичів у 1896 році 11 липня. Цікаво, що першу дерев’яну споруду, що слугувала приміщенням вокзалу було відкрито того ж дня.

А ось вже вищезгаданого 1915 року офіційно запрацювала лінія Житомир-Коростень. 

Повертаючись на 19 років назад перші колії колії були вузькими і використовувалися виключно для транспортування товарів цукрової і борошномельної промисловості. 

Офіційно до складу південно-західної залізниці житомирська залізниця була занесена у 1917 році. 

Кожному житомирянину і мешканцю області і без того відомо, як виглядає наша станція тож спробуємо відкрити її сьогодні дещо з іншої сторони.

Маловідоме про житомирську залізницю

  • Перші поїзди, що курсували через наше місто максимально розганялися до 20 кілометрів на годину.
  • 1918 року в Житомирі відбувся перший страйк залізничників. 
  • За всю історію вузькоколійки було зафіксовано лише одну аварію. Хтозна можливо машиніст розігнався до 22 кілометрів, або ж збив равлика. Але то таємниця за сімома замками.
  • Перша ширококолійка до Бердичева відчинилася в 1913, а до Коростеня через 1 рік. 
  • Першу кам’яну споруду, що слугувала вокзалом в Житомирі було відкрито в 1914 році. На жаль Велика Вітчизняна Війна залишила свій відбиток і приміщення було стерто з обличчя землі. Але вмілі руки будівельників побудували нову у 1946 році. Такий вигляд вокзалу має і донині саме з середини ХХ століття. Щоправда, у 1971 році відбулася несуттєва реконструкція приміщення. 
  • 50 кілометрів, саме така була протяжність першої історичної колії до Бердичева.
  • Якщо пасажир хотів вийти, йому достатньо було потягнути за кнут, що був протягнутий через всі вагони і у машиніста спрацьовував дзвіночок. Такий метод і досі використовується на Мальті.
  • В кінці ХХ і на початку ХХІ століття через Житомир курсував потяг санкт-петербург-Кишинів, але події 20-х років поставили хрест на даному маршруті. 
  • Таж сама історія  трапилася з потягом до Барановичів в білорусію, через Коростень, Овруч. 
  • Влітку в 20-х роках через Житомир додатково пускали потяг до Одеси, який їхав до Шепетівки, а на тій станції причіплювався до іншого потяга. 

Як було згадано вище, наше місто ніколи не мало стереотипа вузлової станції і не так багато поїздів спостерігали містяни на вокзалі і здебільшого все життя наша залізниця перебивається приміськими поїздами. 

Навряд у майбутньому щось суттєво зміниться. Плюс це чи мінус судити не нам. Можливо просто варто задовольнитися тим, що маємо і маючи поруч Коростень і Київ, все ж важко віриться, що через Житомир будуть курсувати поїзди далеко за межі країни. Нам чужого потрібно, достатньо просто пустити потяг Житомир-Крим, а на більше ми не зазіхаємо. 

More from author

Олена Галагуза. Відома журналістка з Житомира

Наша розмова піде про дівчину, яка має потужні лідерські якості, які за свої молоді роки проявили у всьому, до чого вона б не бралась....

Адеринсола Есеола. Житомирсько-нігерійський футболіст

Футбольні фанати переглядаючи матчі українського чемпіонату почувши це прізвище скоріше думали, що цей гравець був придбаний із якихось теплих країн. Навряд хто міг допустити,...

Бердичівський пивзавод

Не дивлячись на широченний вибір слабоалкогольних напоїв у світі, все ж впевнене перше місце серед такого роду алкоголю займає саме пиво. Мільйони людей в...
.,.,.,.