У ЖТТУ говорять про підвищення вартості проїзду

16 жовтня стало відомо про підвищення вартості проїзду на приміських маршрутах, а саме: «Житомир-Озерне» до 17 грн, до Соколовського масиву -15 грн, до Новогуйвинська можна доїхати за 13 грн, а до Пряжева за 14 грн. Тоді мешканці міста обурилися, а перевізники пов’язали ситуацію з подорожчанням цін на пальне та коронавірусом (очікування червоної зони, тобто можуть залишити лише сидячі місця, тому прибуток суттєво знизиться). Ще тоді користувачі соціальних мереж згадували, що після зростання вартості проїзду у приміському транспорті згодом це явище з’являється й у Житомирі, і не помилилися. Далі на zhytomyr.one.

Про що повідомили у ЖТТУ

29 жовтня заступник Комунального Підприємства «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» виступив із заявою. Він повідомив про те, що результати майже за рік роботи дуже невтішні (зокрема, співвідношення прибутку та витрат – 201 млн грн до 209,6 млн грн), а загальна сума збитків складає близько 8 мільйонів гривень. Більшість втрат пов’язали із перевезенням пільгових категорій населення, які влада не відшкодовує з 2016 року.

Друга проблема більш актуальна на наш час – подорожчання електропостачання, а на лінію щоденно виходить близько 165 автобусів. Наразі вартість електроенергії складає 30-40% від собівартості проїзду. З кінця літа ціну підвищили на 2 грн.

Великий відсоток від усіх доходів підприємства відведено на заробітні плати для працівників та виплату податків, тому КП не має заборгованостей у цьому плані.

Зваживши усі аспекти, Сергій Лазарєв повідомив, що вартість проїзду у міському транспорті гарантовано зросте.

Чи будуть ще якісь зміни у перевезенні житомирян?

За день до початку дії червоної зони Начальник управління транспорту та зв’язку Житомирської міської ради розтлумачив основні умови роботи транспорту у таких умовах.

В першу чергу, планують повернути обмеження у часі перевезення пільгових категорій населення – з 10.00 по 16.00, як це було минулого року. Тоді винятком з правила були правоохоронці та військовослужбовці.

Попри багато міфів, що ширяться мережею Інтернет, COVID-сертифікатів або негативних тестів на вірус від пасажирів не вимагатимуть. В той самий час, уже цього тижня вакцинація персоналу (водіїв, кондукторів, контролерів) повинна складати близько ста відсотків.

Кількість транспорту, що курсуватиме вулицями міста зменшувати не збираються, до того ж незабаром повинні повернути обмеження щодо кількості людей у маршрутках/автобусах/тролейбусах. Це пов’язують із необхідністю забезпечити довіз тих категорій населення, що працюють (зокрема, лікарів, працівників заводів та фабрик, вчителів) та учнів молодших класів до школи після закінчення канікул.

Про усі нововведення буде повідомлено згодом. Влада гарантує, що обмеження діятимуть тільки під час перебування Житомира у найвищому епідемічному рівні небезпеки. Наразі коментарів щодо того, скільки триватиме червона зона ніхто не дає, але представники міської ради сподіваються, що масова вакцинація допоможе пришвидшити цей процес.

More from author

Історія “мастодонта”. Панчішна фабрика – легенда, яку втратило місто

Не існує житомирянина, який би на власні очі не бачив те саме місце, яке мало статус легендарного. Для когось це звичайний завод чи підприємство,...

Як по маслу. Житомирський маслозавод: історія успіху

Морозиво - більше ніж просто молочний десерт. Майже у всіх цей смачний продукт асоціюється з дитинством, адже з плином часу бажання скуштувати стаканчик пломбіру...

Історія Житомирського лікеро-горілчаного заводу

Легендарний, епічний, міфічний, знаменитий, апокрифічний, ці та всі інші синоніми такого плану можливо застосувати по відношенню до “Житомирського ЛГЗ”, який вже більше ніж століття...
.,.,.,.